أساطير الدراجات الجبلية: جوبن

أساطير المسارات – الفصل الثالث

بين جبال عُمان الشاهقة، حيث يخضع أمهر راكبي الدراجات لاختبار التضاريس الوعرة ، برزت حكايات استثنائية — قصص الرواد الذين صاغوا إرث هذه الرياضة بالعزيمة والمثابرة.

تستمر سلسلة مقالات "أساطير الدراجات الجبلية في عُمان" في الكشف عن الشخصيات التي ساهمت في تطور هذه الرياضة من أصحاب الرؤى ورواد الأعمال وأبطال السباقات وبناة مجتمعها، ومحاولة تثمين آثرهم للأجيال الصاعدة. في هذا المقال ، نسرد مسيرة شخصية أسطورية أخرى،

جو بن: الدراج الإنجليزي الهادئ الذي خطّ مساراتٍ في جبال ووديان السلطنة.

من منتزهات الدراجات في ويسلر إلى وديان عُمان، قصة جو بن تبدو لوهلة خرافية لكنها حقيقية تماماً.

عندما نزل من الطائرة في مسقط لأول مرة، كانت جبال الحجر تتوهج باللون البرتقالي عبر غيوم الصباح. كان معه دراجته، وكما يقول، "بدون أي توقعات". بن صقل مهاراته بالفعل على مسارات ويسلر الأسطورية في كندا وأمضى موسماً في مورزين وليه جيتس في جبال الآلب الفرنسية. بالنسبة له، كانت سلطنة عُمان عالماً مختلفاً تماماً.

"لم تكن هناك مسارات مُصممةً خصيصاً {للدراجات الجبلية}، ولا دراجين عُمانيين كُثر" يستذكر جو. "كانت هناك مجموعة صغيرة تقود دراجاتها في الوديان غالب الأحيان. ولكنني لمست الإمكانيات السخيّة من حولنا وفي التلال المرتفعة والمحيطة بنا."

تلك الإمكانيات سرعان ما تجسدت حقيقةً. في غضون أسبوع، كان بن يربط مجرفة ومعولاً على حقيبته ويشقّ مسارًا قاسياً أسفل طريق إنشاءات كهربائية خلف منطقة غلا، احواز مسقط العاصمة. كانت النتيجة مساراً شديد الانحدار بالنسبة لمعظم الدراجين تقريباً ولم يكن تصريف المياه مناسباً لكميات هطول الأمطار في عُمان، مما أدى الى تضرر المسارات، لكنها بيّنت له افاق وابعاد الممكن.

البداية من الصفر

في المجتمعات الصغيرة، تنتشر الأخبار بسرعة. تضاعف عدد المهتمين ببناء المسارات من متطوع أو اثنان للمساعدة في مشروع جديد في سعال إلى خمسة أو ستة.و نما المسار ومعه مجتمع الدراجات، خطوة تلو الأخرى. في النهاية، احتوى على منحدرات حيوية ومناظر رائعة وصعود قاتل. أطلق عليه بن اسم "ألبوم بيونسيه الجديد" لأنه، كما يقول بن، "ضمّ المسار أغنية رائعة تلو الأخرى تماماً مثل ألبوم بيونسيه في ذلك الوقت."

من تلك البداية الصغيرة، بدأ المجتمع في النمو والتوسع. تعاون بن مع سعيد المحروقي لتشكيل مجموعة بُناة دروب عمان، وسرعان ما بدأوا في تنظيم سباقات وفعاليات حضرها أكثر من 100 دراج.

"كان من الشرف الكبير أن أكون جزءاً من تشكيل مجتمع الدراجات الجبلية الناشئ: كان بإمكاننا استلهام افكار لأسماء المسارات، وتعزيز روح التنافس الشريف، وتبنّى الدراجون فعلاً فلسفة " من لا يحسن تدبير الصغير، لا يؤتمن على الكبير".

انجازات كبيرة

من السباقات المبكّرة، بدا استقدام الفعاليات العالمية إلى المسارات المحلية حلماً بعيداً، لكن تصفيات سلسلة إندورو العالمية (EWS) غيرت كل ذلك. إلى جانب كريس هودجسون والمحروقي، وضع بن مساراً صعباً: 5 مراحل نزول مرتبطة بمسار فردي جميل على خط التلال. كان مهرجاناً صخرياً حيوياً بكل المقاييس، وقد أعجب به الدراجون ايما اعجاب.

"فجأة كنا مطلوبين، تارة من فرق الدراجات المحترفة، وتارة أخرى من ريد بُل، والمجلات الدولية القادمة إلى عُمان لتوثيق مشهدنا"

عندما نلحّ عليه لاختيار مساره المفضل، ينتهي به الامر الى ترشيح مزيج بيدوميناتي/ بيونسيه—ليس لأنه الأصعب، ولكن لأن الدراجين المحليين تبنّوه بحماس، مما ساهم في تطوير وتحسين مهاراتهم واوصلهم للتنافس على المستوى الإقليمي. "كل راكب في مسقط عانى على ذلك الصعود وابتسم في طريقه الى أسفل المنحدرات."

كان السباق صعوداً على بيدوميناتي نقطة مضيئة حقيقية لبن. "لم أصدق أن الناس حضروا فعلاً لسباق قاسٍ كهذا، وأنهم استمتعوا به بالفعل! والسرعة التي وصل بها شبيب وشهاب وستيف إلى القمة كانت مذهلة... لم أكن مستعداً لهم عند خط النهاية حتى!"

فلسفة قيادة الدراجات

على الرغم من كل البنية التي نَمَت، لم يتغير نهج جوبن الشخصي كثيراً. "اركب دراجتك. اسقط. اضحك. كرر،". وينزعج جوبن من تخطيط الطلعات والرحلات اللتي تتسم بالجدية. ويقول "إذا كنت تتحقق من انجازاتك على تطبيق سترافا أكثر من ابتسامك، فأنت تمارس الدراجات الجبلية بشكل خاطئ."

وجهة نظره حول المعدات والامكانيات بسيطة بنفس القدر: "يهتم الناس بشأن الحصول على الإعداد المثالي، لكن يمكنك الاستمتاع بنفس القدر على دراجة مستعملة بـ 100 ريال كما بدراجة بـ 4000 ريال - الخروج والقيادة في الطبيعة هو ما يهم حقاً."

الرسم في التراب كالنقش في الذاكرة

اليوم، تتعرج المسارات عبر التلال من خلف مطرح طوال الطريق إلى حلبان، وإلى عبري عبر العليا، ومسار الجبل الأخضر الجديد المذهل. الآن الكثير من هذه المسارات برع في القيادة فيها عُمانيون لم يتمكنوا من صعود ألبوم بيونسيه الجديد عندما تم بناؤه لأول مرة.

"هذا هو الحلم،" يقول. "الاستدامة الحقيقية تعني أن المشهد لم يعتمد عليّ أو على سعيد أو منصور للازدهار، فقد انتشر بشكل تلقائي عضوي."

ربما يكون جوبن قد غادر السلطنة، ولكن شبحه الاسطوري لا يزال موجودا. في مكان ما على تلة عند الفجر، لا يزال بإمكانك أن تتخيله ومعوله على كتفه، ينظر إلى منحدر فارغ ويدرس الإمكانيات المحتملة.

"طبيعة عالمية المستوى، مع مسارات ممتعة ، قريبة تكاد تكون على عتبة بيتك في العاصمة... ما الذي لا يعجبك،" يبتسم. "ولا تزال اللوحة بيضاء تنتظر الرسامين ليخطّوا في فضاءها ابداعاتهم"

وتستمر فعاليات الدراجات الجبلية في النمو، تجذب الدراجين من جميع أنحاء الخليج. تستمر المسارات في الانتشار. وهكذا ظهر رجل إنجليزي هادئ مع دراجته، بدون توقعات او احكام مسبقة، وما يكفي من الجرأة لبدء خدش، ثم خطوط في جبال عُمان، كما خدش بصمته على ثقافة الدراجات الجبلية في السلطنة. وكما ظهر، اختفى. غادر جو عمان الى افاق أخرى. غادرها بجسده، لكن فؤاده لا يزال متعلقآ بها، وتظل ذكراه تراوح مختلف المسارات التي رواها من عرقه.

معلومات على هامش المقال

مورزين وليه جيتس – بورت دو سولاي، جبال الألب الفرنسية

تقع مورزين في قلب شبكة بورت دو سولاي البالغة 650 كم، حيث تخول لك تذكرة مصعد واحدة ستة منتزهات دراجات مترابطة (مورزين، ليه جيتس، أفوريا، شاتيل، شامبيري وموريجينز) عبر 25 مصعداً كرسياً. يمكن للراكبين النزول إلى كل من مسارات التدفق الخضراء الواسعة وخطوط القفز التقدمية إلى مسارات النزول بكأس العالم مثل لو بليني الأسود ونزول شامبيري. تضيف ليه جيتس نكهتها الخاصة بثلاث مناطق متميزة: مسارات القفز الملائمة للعائلة في شافانيس إكسبرس، ومنطقة ناوشتس المميزة، وخطوط الركوب الحر الأسطورية من الدرجة السوداء في مونت شيري "دان لو غاز" و"جيتس إيرلاين" التي استضافت كؤوس الاتحاد الدولي للدراجات العالمية لعقود متتالية. وقد شملت التعديلات الأخيرة مسارات تدريب مصممة بالتعاون مع فابيان باريل، ومنطقة للأطفال في مركز القرية، مما يجعل المجال بأكمله ترحيبياً بالمبتدئين كما المتمرسين على حد السواء.

ويسلر – كولومبيا البريطانية، كندا

منتزه ويسلر للدراجات هو المكان القياسي للدراجتا الجبلية بامتياز مع خدمة المصاعد، ويقدم أكثر من 70 مساراً عبر أربع مناطق جبلية مع أكثر من 1,500 متر من الهبوط العمودي. تتراوح المسارات المميزة من تدفق إيرث سيركس المبنيّ كليّا في كريكسايد إلى التقنية الصخرية في أوريجينال سين من تلفريك ويسلر. بعيداً عن المنتزه، يقدم نظام مسارات الوادي—الذي تم توسيعه الآن ليشمل مراحل EWS السابقة مثل دارك كريستال ومايكرو كلايمت على بلاككومب—غابات قديمة النمو، ومسار فردي مشبك بالجذور وتضاريس ساحلية طينية تحدد ركوب شمال غرب المحيط الهادئ. يحافظ مضمار ضخ مجاني في القرية، وجلسات مهارات ليلية ومحطات غسيل دراجات سهلة على الحماس عالياً، بينما تجذب فعاليات الصيف مثل كرانك ووركس أفضل راكبي العالم إلى هذه المدينة المنتجعية الأيقونية.